了解一下S2沪芦高速奉贤段生态廊道:服务浦东建设临港地区的需要

S2沪芦的高速生态廊道(奉贤段)是一条建设中的工程。

从中分析可以得知,S2沪芦高速公路主要是服务浦东建设和发展的,在奉贤区境内只是一个过境,并且经过的都是农业和生态地区。

从现在情况来看,奉贤区和浦东建设发展的关系比较微妙:一面是浦东建设的重点向临港地区大幅度倾向,一面是奉贤区东部大部分是原生态和农村地带,二者分工似乎很明确。

从整体的定位上来说:对于S2沪芦高速的生态廊道,奉贤区只是配合浦东建设和发展的需要,自身东部地区是生态和农业区

S2沪芦高速公路通向浦东建设的重点:临港地区,地图如下所示。

S2沪芦高速公路通向浦东建设的重点临港

S2沪芦高速公路虽然是从浦东新区外环线处,通向浦东建设的新重点临港地区,但是中间要经过奉贤区。

S2沪芦高速公路从浦东新区泥城镇进入奉贤区境内,经奉贤区的四团镇拾村后,再次进入浦东新区大团镇。

S2沪芦高速公路经过上海市奉贤区卫星图如下所示。

S2沪芦高速公路经过上海市奉贤区卫星图

确切来说,在浦东建设和发展版图上,浦东新区临近奉贤区的地方,基本上就是浦东建设最弱的地方,最不受重视。而南部的临港地区,才是浦东建设的重点。

浦东建设和发展版图上临近奉贤地区

从根本上来说,S2沪芦高速公路奉贤段在浦东新区已经是很偏的地方,在奉贤区就是一个过境通道,属于最偏远的地区。

上海市奉贤区2035总规地图上的S2沪芦高速公路如下所示。

上海市奉贤区2035总规地图上的S2

上海市奉贤区2035总规地图上的S2沪芦高速公路经过的都是奉贤区的生态地区,这也就是奉贤区东部最偏远的地区,目前几乎就是纯农业地区。

上海市奉贤区东部S2沿线土地利用如图所示。

上海市奉贤区东部S2沿线土地利用

从目前的情况来看,S2沪芦高速(奉贤段)对于浦东新区和奉贤区,其实都是一个最边缘的地方。

浦东建设和发展的重点距离这里不远,但不是这里;

奉贤区的东部从来不是重点,而这里又是边角地区。

然而,上海市奉贤区对于S2沪芦高速(奉贤段)的生态建设还是非常重视的,将其列入了生态地区的景观工程。

S2沪芦高速(奉贤段)的走向如图所示。

S2沪芦高速(奉贤段)的走向

S2沪芦高速(奉贤段)生态廊道结构如下所示。

S2沪芦高速(奉贤段)生态廊道结构

对于S2沪芦高速(奉贤段)生态廊道的建设,其实奉贤区是完全配合浦东建设和发展需要,并且明确了奉贤区东部以农业生态为主的功能。

在这个角度上,上海市全市一盘棋,奉贤区对于浦东新区的配合,还是非常好的。

根据奉贤区说明,S2沪芦高速(奉贤段)生态廊道以五片三点为重点,叠加廊道绿轴与以小荡中心路为分界的东西展示区(林斑)共同形成廊道结构。

连接奉贤和浦东的S2沪芦高速生态廊道如图所示。

奉贤和浦东的S2沪芦高速生态廊道之一

奉贤和浦东的S2沪芦高速生态廊道之二

奉贤和浦东的S2沪芦高速生态廊道之三

奉贤和浦东的S2沪芦高速生态廊道之四

奉贤和浦东的S2沪芦高速生态廊道之五

从沪芦高速公路生态廊道的建设,可以看出上海市近期发展的一些思路:

临港地区一定是浦东建设的重点,连沪芦高速公路的景观都得到了重视

虽然沪芦高速公路生态廊道对于奉贤区几乎没有影响,但配合还是很好

奉贤区东部农业生态地区的定位进一步明确,主要配合浦东建设和发展

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本文来源:小龙看城市 作者:小龙看城市